Dans le journal «LE SOIR» de ce jeudi 22 septembre sont abordés les grands enjeux de la commune de Saint-Gilles au-delà des élections du 14 octobre prochain. Le déménagement des prisons de Saint-Gilles et Forest, la fracture sociale, la sécurité, l'aménagement du Parvis. C'est ce point qu'a retenu le journaliste de nos attentes de la mandature prochaine. Nous avons aussi manifesté notre profonde désapprobation quant à l'idée d'un parking souterrain à la place Marie Janson, évoquant une alternative : celui de la Porte de Hal, largement inoccupé de jour comme de nuit. Notons aussi que le déménagement de l'Institut Jules Bordet va inévitablement contribuer à ce que ce parking soit encore plus sous-utilisé.

Le collège des Bourgmestre et Echevins a décidé hier, mercredi 29 août, de maintenir le (Grand) Parvis en espace piétonnier jusqu'au 16 septembre prochain. Un pas vers la pérennisation du piétonnier toute l'année ? Ce serait une très chouette idée, non ?

Un nouveau panneau a fait son apparition Chaussée de Forest cette semaine. Kèssako ? Mystère et boule de la route ! ... Que le Midi soit dans cette direction : c'est sûr. Mais le code «9a pour Vandervelde» nous a laissé pantois ...

Si quelqu'un a une explication, elle peut laisser un commentaire. Et merci d'avance.

Le collège des Bourgmestre et Echevins a décidé hier, mercredi 29 août, de maintenir le (Grand) Parvis en espace piétonnier jusqu'au 16 septembre prochain. Un pas vers la pérennisation du piétonnier toute l'année ? Ce serait une très chouette idée, non ?

La commune de Saint-Gilles et la Région de Bruxelles-Capitale lancent un nouveau Contrat de quartier durable «Bosnie», dans votre quartier! Venez nombreux à la 1ère assemblée générale ce mardi 6 mars 2012 à 18h30, à l’école «Les 4 saisons» (10 place Bethléem).

Cette première réunion publique doit permettre de recueillir les candidatures des habitants et des acteurs des secteurs associatif, social, culturel, scolaire, économique,... désireux de contribuer à la revitalisation et au bien-être du quartier en participant de près pendant les 4 années à venir, à l’élaboration et à l’exécution du programme (2012-2016).

Nos amis du Gracq [et d'autres] en ont marre des embouteillages.Ils ont fixé cinq priorités pour lutter contre ce fléau - qui n'est pas une fatalité :

L'amélioration de la qualité de l'air,
L'amélioration de la sécurité routière,
L'amélioration des infrastructures cyclables,
Une politique de stationnement efficace
et lutte contre le vol de vélos.
 

Les risques d'accidents, les vols, le vandalisme : pas toujours très jojo de rouler à vélo à Bruxelles.

Quand un cycliste brûle un feu aujourd'hui, il commet une infraction. Beaucoup s'y risquent pourtant, s'attirant parfois les foudres d'automobilistes et de piétons. Pourtant c'est quasi bientôt possible pour ces cyclistes. En effet, nombreux sont les partisans du "tourne-à-droite" qui permettrait aux deux roues de passer au feu rouge dans certaines conditions. Un panneau est déjà prévu (en fait il existe déjà en France où on peut parfois aussi traverser un carrefour tout droit, même quand le feu n'est pas vert).

Le numéro 599 de décembre 2011 de Test-Achats se penche sur la satisfaction des usagers empruntant des bus, trams et métros de 11 grandes villes belges.En gros, c'est la STIB qui s'en sort le moins bien avec un petit 66% de satisfaction globale.
Le but de l'enquête était de mettre en avant les points forts et faibles des compagnies à divers égards :
- le confort,
- la proximité des arrêts,
- le respect des horaires,
- les tarifs,
- l'insécurité,
- les points de vente,
- la propreté des arrêts, ...

Globalement, le tram bruxellois est considéré comme le moins confortable, par exemple. Et la ponctualité est un gros point noir.

Vous y avez déjà pensé, et peut-être même avez-vous déjà essayé ? L'association Pro-Vélo aimerait savoir ce qui vous motive et ce qui vous retient de rouler à vélo à Bruxelles.

Vous n’êtes pas cycliste actuellement, mais vous avez déjà pensé effectuer l’un ou l’autre de vos trajets réguliers à vélo ? Prendre le vélo pour aller au boulot, à l’école, au cinéma, ou rendre visite à des amis… Cependant quelque chose vous retient, vous inquiète ou vous semble difficile…

Par cette enquête, l'association souhaite identifier quels sont les principaux obstacles à l’utilisation du vélo en ville, et à Bruxelles en particulier.

Pour y répondre, rendez-vous sur ce lien.